Premieră mondială a acestui bestseller la IAA:
Volkswagen completează gama Polo cu versiunea dinamică cu trei uşi

Noua versiune de bază a modelului Polo va fi disponibilă la un preţ începând cu 12.150 euro (pentru Germania)

Versiunea cu trei uşi va fi disponibilă şi ca model BlueMotion cu un consum de 3,3 litri

Bestseller cu o nouă versiune de bază: în premieră mondială, Volkswagen prezintă la Salonul Internaţional de Automobile de la Frankfurt (IAA, în perioada 17 – 27 septembrie) cel mai nou reprezentant al familiei Polo: o versiune agilă cu trei uşi.

Prin intermediul portierelor mai lungi în comparaţie cu versiunea cu cinci uşi, cu noua bandă de geamuri laterale, precum şi montanţii posterior cu un design dinamic, silueta se apropie de liniile unui coupé.
La lansarea pe piaţă din toamnă, pentru versiunea de top cu trei uşi, care se remarcă prin siguranţa deosebită, vor fi disponibile şase variante de motorizare (44 kW / 60 CP până la 77 kW / 105 CP) şi trei variante de echipare (Trendline, Comfortline, Highline). Versiunea de bază a modelului este reprezentată de Polo 1.2 Trendline cu trei uşi, care include ESP, disponibilă la un preţ de 12.150 euro1. În versiunea cu trei şi cinci uşi va fi disponibil şi noul Polo BlueMotion, care va debuta de asemenea la Frankfurt în versiunea de serie. Consumul celui mai economic model din clasa sa la nivel mondial (55 kW / 75 CP) este de 3,3 litri motorină la 100 de kilometri (analog 87 g/km CO2). Astfel, gama Polo se află într-un proces semnificativ de extindere. Obiectivul declarat: succese la nivelul atins de modelul Golf la clasa Polo.

Design cu proporţii inconfundabile

Prin versiunea Polo cu trei uşi, în gama de produse Volkswagen este preluat un nou model care reflectă integral noile linii fundamentale de design. Această nouă linie a fost creată de directorul de design al concernului, Walter de Silva. Elementul caracteristic este, printre altele, noul aspect specific al mărcii, cu o orientare orizontală puternică a suprafeţelor de bază şi cu o claritate a formelor denumită de Walter de Silva ca „La Semplicità". Designul de ansamblu este marcat de linii bine conturate, precise.
O prioritate specială revine în acest context proporţiilor autovehiculului. Walter de Silva: „Dacă proporţiile sunt corespunzătoare, designul pentru restul elementelor este relativ simplu. Iar noul Polo beneficiază de proporţii corespunzătoare." În acest context se remarcă garda redusă la sol a caroseriei, lăţimea mare în comparaţie cu înălţimea, pasajele în relief ale roţilor şi secţiunea laterală bine conturată. Un element caracteristic de stil la versiunea Polo cu trei uşi este silueta. La fel ca la oricare model Volkswagen realizat sub conducerea lui de Silva, există doar două linii dominante: linia Tornado superioară şi o linie suplimentară inferioară, cu rol de sprijin. Pe linia suverană Tornado dintre canturile superioare ale farurilor şi stopurilor se sprijină plafonul. Din linia Tornado se dezvoltă şi secţiunea laterală puternică. Mai mult: linia superioară şi cea inferioară permit o alternanţă atractivă între lumini şi umbre şi asigură, în ciuda simplităţii, o modulaţie foarte puternică a suprafeţelor.
Versiunea cu trei uşi a modelului Polo pare mai plană şi mai aerodinamică. Motivele: prin montantul central aproape invizibil şi montantul posterior mai îngust se obţine un aspect alungit al ferestrelor. Acest efect este susţinut de arcul de asemenea prelungit al benzii ferestrelor începând cu montantul central. Consecinţa: un aspect de ansamblu cu un dinamism superior.
Dimensiunile caroseriilor versiunilor cu trei şi cinci uşi sunt identice, cu o lungime de 3.970 milimetri, o lăţime de 1.682 milimetri şi o înălţime de 1.485 milimetri. Aceeaşi situaţie se remarcă şi în ceea ce priveşte spaţiul interior disponibil şi volumul portbagajului (280 până la 952 litri).

Dotări de serie remarcabile

Chiar Polo Trendline – reprezentând versiunea de bază, este disponibilă cu un pachet extins de siguranţă şi dotări de confort. În toate ţările mari din UE este disponibil în serie programul electronic de control al stabilităţii ESP. De asemenea, din categoria dotărilor de serie fac parte, printre altele, luminile de zi, servodirecţia, geamurile faţă acţionate electric, închiderea centralizată, luminile pentru portbagaj, semnalul sonor de avertizare pentru luminile aprinse, scaunul şoferului reglabil pe înălţime, oglinzile de machiaj şi geamurile termoizolante.
Versiunea medie de echipare Comfortline (disponibilă de la un preţ de 14.150 euro1 şi 51 kW / 70 CP) se remarcă prin oglinzile exterioare şi mânerele portierelor vopsite în culoarea caroseriei, farurile duble H7, inserţiile cromate în grila radiatorului şi jantele de 15 ţoli. La capitolul confortului, echiparea de serie este completată de dotări precum un sistem de climatizare, oglinzile exterioare reglabile electric şi încălzite, un sistem Easy-Entry (versiunea în trei uşi), scaunul pasagerului reglabil pe înălţime, sertare sub scaunele faţă, cotieră faţă, diferite inserţii cu aspect de aluminiu, banchetă spate/spătar fracţională şi rabatabil, platformă dublă de încărcare, genţi de depozitare la nivelul spătarelor scaunelor faţă şi o telecomandă pentru închiderea centralizată.
O individualizare remarcabilă este asigurată de versiunea exclusivistă Polo Highline (disponibilă de la 15.900 euro1 şi 63 kW / 85 CP). La exterior iese în evidenţă în raport cu versiunea de echipare Comfortline prin inserţiile cromate suplimentare în suflanta inferioară, jantele din aliaj uşor de 15 ţoli şi proiectoarele de ceaţă. La interior, detalii precum volanul cu trei spiţe îmbrăcat în piele, scaunele faţă încălzite, afişajul multifuncţional şi cel pentru presiunea pneurilor, scaunele sport reglabile pe înălţime, precum şi frâna de mână şi maneta schimbătorului de viteze îmbrăcate în piele completează dotările pentru versiunea Polo Highline.

Motoarele moderne sunt motoare fiabile

În prezent, pentru versiunea cu trei şi cinci uşi a modelului Polo sunt disponibile şase propulsoare: trei pe benzină şi trei diesel. Motoarele pe benzină dezvoltă o putere de 44 kW / 60 CP, 51 KW / 70 CP şi 63 kW / 85 CP. Opţional, Volkswagen oferă modelul Polo pentru prima dată cu o cutie automată de viteze cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (DSG). Motorul pe benzină de 85 CP poate fi combinat opţional cu DSG. Este pregătit deja pentru lansare al patrulea propulsor pe benzină, ca nou motor TSI pentru Polo, un motor turbo economic, dar sportiv cu injecţie directă cu 77 kW / 105 CP. Şi acesta va fi disponibil în versiunea cu DSG.
La capitolul motoarelor diesel, Volkswagen utilizează pentru versiunile cu trei şi cinci uşi ale modelului Polo exclusiv propulsoare TDI cu tehnologie Common-Rail cu filtru de particule de motorină. Acestea dezvoltă 55 kW / 75 CP, 66 kW / 90 CP şi 77 kW / 105 CP. Versiunea de 90 CP este disponibilă cu DSG. Cel de-al patrulea propulsor TDI care va fi disponibil de la începutul anului 2010 va fi noul TDI de 1,2 litri pentru Polo BlueMotion (comenzile pot fi lansate încă din anul 2009).

Sursa: Porsche Romania/Nurvil

 Designul perfecţionat conferă o notă aparte pentru New Beetle cabrio

Realitatea este că acest model Volkswagen atrage privirile mai mult decât orice alt autoturism. Priviri lipsite de invidie, plăcute. Silueta inconfundabilă de care beneficiază poate cel mai cunoscut design din lume transformă acest Volkswagen într-un model tradiţional. Şi fără să copieze modelul clasic,  Beetle-ul cabrio, cu plafonul retractabil, lasă să se întrevadă, prin liniile sale, paralele evidente cu modelul istoric de broscuţă cabrio. Volkswagen a oferit elemente de un rafinament discret modelului Beetle cabrio: faruri noi, un motor TDi cu performanţe optimizate cu 77 kW / 105 CP şi un contur uşor modificat, mai puternic.

Design- Rafinament la nivel de detaliu

Câteva linii de bază importante ale caroseriei: din această categorie fac parte aripile din material plastic, precum şi bara de protecţie faţă, cu un aspect sportiv graţie grilei de evacuare a aerului. Stopurile evidenţiază transformarea vizuală printr-un cerc alb încadrat în altul de culoare roşie.
Culorile şi jantele moderne, precum şi liniile de echipare interesante asigură o individualizare îmbunătăţită
O adiere de prospeţime în lumea lui Beetle cabrio este oferită de culorile exterioare, precum „Salsa Red“, „Gecko Green“ şi „Shadow Blue Silver“ metalizat. Sunt disponibile nu mai puţin de 15 culori care se asortează cu una dintre cele patru nuanţe ale plafonului textil: suplimentar faţă de softtop-ul negru, acesta este disponibil şi în nuanţa gri titan, crem şi roşu granat şi poate fi acţionat atât manual, cât şi electric.
Specialiştii în design interior prezintă noi colecţii de materiale pentru tapiţeria textilă a scaunelor, precum şi inserţii cromate lucioase pentru diferite instrumente ale planşei de bord şi suflante.

Alte elemente moderne de design sunt oferite cumpărătorului care optează pentru noul Beetle cabrio prin gama actualizată de jante. Aceasta include, suplimentar faţă de capacul cu un nou design pentru jantele de oţel de 16 ţoli, mai multe jante noi atractive din aliaj uşor de 16 şi 17 ţoli, care marchează noua imagine a modelului cabrio.
În ciuda anumitor elemente de noutate, clienţii nu trebuie să renunţe la un element de atracţie, indiferent de versiune: vaza nostalgică de flori de la nivelul planşei de bord nu lipseşte niciodată.

PLAFON / PORTBAGAJ

Deschidere sau închidere în numai 13 secunde;
plafon din material textil care permite utilizarea în orice anotimp reprezintă un element clasic
Plafonul modelului Beetle cabrio a fost conceput ca softtop rezistent la intemperii, care poate fi utilizat în orice anotimp. Plafonul este acţionat manual sau, opţional, electro-hidraulic. Elementele de susţinere a plafonului, mascate în acoperiş, oferă trei secţiuni de pliere care, la deschidere, formează un Z. Cele trei secţiuni sunt formate de segmentul aflat direct în spatele montantului frontal, cu mecanismul de închidere integrat, un segment central şi secţiunea posterioară a plafonului, cu lunetă integrată din sticlă minerală care poate fi încălzită. Prin intermediul acestei soluţii constructive este asigurată pe de-o parte înălţimea redusă de montaj în stare deschisă, iar pe de altă parte inginerii au oferit o posibilitate facilă de deschidere pentru versiunea cu acţionare exclusiv mecanică. În plus, partea exterioară a plafonului este bine tesnionată şi nu formează pliuri nici la viteză ridicată, graţie îmbinărilor corespunzătoare la nivelul elementelor de susţinere.
În scop de deschidere, plafonul este deblocat prin sistemul de acţionare cu o mână, integrat în suportul transversal frontal. Astfel, geamurile laterale sunt coborâte electric cu aproximativ 60 de milimetri. Procesul de deschidere a plafonului electro-hidraulic, o operaţiune complexă din punct de vedere tehnic, durează numai 13 secunde. Ulterior, geamurile laterale pot fi ridicate sau coborâte complet numai printr-o singură apăsare de buton.
Volkswagen oferă New Beetle cabrio în versiunea de echipare de serie cu un sistem de acoperire a plafonului de aceeaşi culoare, fiind destinat ca protecţie împotriva prafului în cazul deplasărilor pe distanţei mai lungi. Nu este însă obligatorie montarea suplimentară a acestui element.
Opţional este disponibil şi un paravânt care poate fi montat foarte uşor în partea din spate. Acesta reduce semnificativ curenţii de aer la interior. Paravântul necesită un spaţiu redus de depozitare în portbagajul cu un volum de 201 litri, având în vedere că poate fi pliat în patru. În mod suplimentar, spătarul banchetei spate este prevăzut cu un sistem de încărcare (plus sac pentru schiuri disponibil opţional), astfel încât pot fi depozitate fără probleme în interiorul autovehiculului şi obiecte mai lungi (cu o lungime de până la 1,90 metri). 

Siguranta- Sistem eficient de protecţie la răsturnare, airbaguri frontale şi cortina, tetiere faţă şi ESP

Beetle cabrio este unul dintre cele mai sigure autoturisme de pe piaţă. Volkswagen a demonstrat în mod impresionant siguranţa modelelor sale de exemplu în cadrul unui test complex de răsturnare organizat de ADAC, la care New Beetle cabrio a obţinut cel mai bun rezultat în comparaţie cu alte modele. Un element important pentru succes este reprezentat de sistemul de protecţie în caz de răsturnare, disponibil în serie. Sistemul este montat după spătarul banchetei spate. Senzorii de răsturnare şi de impact identifică pericolului unei posibile răsturnări şi activează sistemul de protecţie, prin intermediul unui echipament de comandă. În acest caz, se ridică foarte rapid două profiluri de susţinere, oferind protecţie pentru toate cele patru locuri ale modelului Volkswagen, împreună cu rama rigidizată a parbrizului. Un plus de siguranţă este oferit de airbagurile combinate frontale şi cortina laterale, disponibile de asemenea în versiunea de serie.
Şi caroseria rigidizată în toate secţiunile importante şi zincată integral (12 ani garanţie împotriva coroziunii) garantează un nivel maxim de siguranţă şi confort. Rigidizările specifice în caroserie, de exemplu ţevile dure în zona montantului frontal (la nivelul parbrizului) şi central (în secţiunea laterală a caroseriei), precum şi, suplimentar, la nivelul portierelor şi al suportului transversal posterior al scaunelor asigură o rigiditate optimă.
Un alt element remarcabil alături de comportamentul în caz de impact este confortul deosebit în condiţii de vibraţii oferit de Beetle cabrio – capitol la care, în special modelele decapotabile prezintă, în anumite condiţii, vibraţii ale volanului, dublate de mişcări neplăcute ale caroseriei. Modelul cabrio produs de Volkswagen nu se confruntă cu probleme datorită acestor tendinţe, ca urmare a rigidităţii ridicate la torsiune, a unităţii motor-transmisie concepute pentru atenuarea vibraţiilor, a unei capsule de rigidizare produse din aluminiu, montate sub motor, precum şi a rigidizărilor suplimentare pe diagonală în zona axului spate.

Interior- Perfecţiunea detaliilor şi un design interior inconfundabil

Prin interiorul spaţios şi confortabil, New Beetle cabrio este un adevărat model cu patru locuri. Cea mai nouă generaţie beneficiază, suplimentar faţă de interiorul avangardist de până în prezent, de detalii noi care asigură o notă superioară de prospeţime şi o impresie calitativă îmbunătăţită. Din categoria elementelor de noutate de la interior se menţionează planşa de bord cu margini cromate, precum şi noile inserţii cromate ale suflantelor. Un alt element de noutate din ofertă este reprezentat de tapiţeriile din material textil denumite „Luna“ şi „Grafic“, disponibile în nuanţele negru, gri deschis, precum şi crem.
La modelul cabrio există în plus, între scaunele din faţă, un compartiment de depozitare cu sistem de închidere şi o cotieră integrată. Ca dotare suplimentară, în compartimentul de depozitare poate fi integrat un CD-changer cu 6 CD-uri.

Motoarele pe benzină

1.4 cu 55 kW / 75 CP: Ca motorizare de bază, pentru Beetle cabrio este disponibil un propulsor modern cu patru ventile care dezvoltă 55 kW / 75 CP. În 14,6 secunde, poate accelera noul Beetle de la 0 la 100 km/h; viteza maximă este de 160 km/h. Consumul în regim combinat de 7,1 litri la 100 de kilometri este foarte redus.
1.6 cu 75 kW / 102 CP: Următorul motor pe benzină ca putere dezvoltă 75 kW / 102 CP, are o capacitate cilindrică de 1,6 litri şi dispune de un colector de aspiraţie, precum şi de o pârghie de culbutor şi se remarcă prin dezvoltarea armonioasă a puterii, în condiţiile unui consum redus de carburant. Motorul transferă puterea prin cutia manuală cu cinci trepte, alternativ fiind disponibilă o cutie automată cu patru trepte. În versiunea echipată cu o cutie manuală, noul Beetle dezvoltă o viteză maximă de 178 km/h şi consumă în medie la 100 de kilometri 7,7 litri de carburant.
2.0 cu 85 kW / 115 CP: Motorul de 2,0 litri se remarcă prin dinamismul superior. Acest propulsor dezvoltă 85 kW / 115 CP şi poate fi combinat, la cerere, cu o cutie automată inovatoare cu şase trepte. Viteza maximă cu cutie manuală: 184 km/h (cutie automată: 181 km/h). Consum mediu: 8,8 litri (cutie automată: 9,2 litri).
1.8 T cu 110 kW / 150 CP: De o atenţie specială se bucură motorul turbo de 1,8 care dezvoltă 110 kW / 150 CP. Având în vedere că valoarea maximă a cuplului motor de 200 newton-metri este disponibilă chiar de la 2.000 rotaţii/minut (până la 4.200 rotaţii/minut), acest motor puternic se potriveşte perfect cu caracterul modelului cabrio, având în vedere că permite o deplasare cu o forţă suverană. Motorul turbo cu cinci ventile accelerează nouă Beetle cabrio în numai 9,3 secunde de la 0 la 100 km/h. Viteza maximă este de 202 km/h. Iar consumul mediu este redus, fiind de numai 8,1 litri la 100 de kilometri.

Motoarele diesel

1.9 TDI cu 77 kW / 105 CP: De o putere suplimentară beneficiază propulsorul 1,9 TDI, cu un cuplu motor remarcabil, asigurând, cu 220 newton-metri chiar începând cu 1.800 rotaţii/minut, o plăcere deosebită a condusului. Puterea maximă actuală este de 77 kW / 105 CP. Noul Beetle cabrio care atinge 179 km/h, echipat cu motorul 1.9 TDI, consumă în medie numai 5,5 litri carburant la 100 de kilometri.
Sursa: Porsche Romania/Nurvil

Vineri, 21 aug.2009, echipa Nurvil Volkswagen a oferit vâlcenilor, aşa cum i-a obişnuit de-a lungul timpului, bucuria sosirii noului model Volkswagen Polo

La parterul River Plaza Mall din Rm. Vâlcea, lângă maşina expusă, evenimentul a fost punctat de copiii încântaţi de baloanele colorate primite şi de invitaţiile la drive test înmânate tuturor clienţilor Mall-ului de la orele prânzului. Mirel Aspriţa, directorul de vânzări Nurvil Volkswagen concluzionează: Noul Polo. Pregătit pentru o nouă clasă. Cu un pas înaintea vremurilor. Da, este adevărat. Noul Polo. Mai puţine detalii inutile – linii mai puternice şi mature. Noul Polo a câştigat semnificativ la capitolul caracter şi prin caroseria mai aerodinamică.

Expresia exigenţelor ridicate. Diverse variante de propulsie. Polo dispune de 3 linii de echipare (trendline, comfortline, highline) şi 6 motorizări (3 diesel, 3 benzina) în prima fază, urmând ca spre sfârşitul anului să mai apară 2 motorizări (1.2 TSI/ 105 CP şi 1.4 TSI/ 170 CP). Ca element special de atracţie, pentru noul Polo este utilizată pentru prima dată noua generaţie de propulsoare diesel Common-Rail. Punctul de plecare este reprezentat de exemplu de motorul TDI de 1,6 litri care dezvoltă 77 kW (105 CP)*. Acesta se remarcă prin sistemul foarte eficient de injecţie a motorinei, cu un consum redus de carburant în condiţiile unei puteri deosebite, respectând totodată şi cerintele normei Euro 5.
(* Consum de carburant: urban 5,1 l/100km, extraurban 3,6 l/100 km, combinat 4,2 l/100 km, emisii CO2 în regim combinat:109 g/km).

Mai multă siguranţă: Cu noul Polo, siguranţa atinge nivelul clasei superioare; avem cinci stele conform noilor standarde mult mai stricte şi mai detaliate pentru testele EuroNCAP. Noul Polo dispune  în versiunea standard de echipare de: ESP (programul electronic de control al stabilitatii), ABS cu sistemul de asistenţă la pornirea în rampă, de un sistem foarte eficient de airbag-uri, inclusiv un airbag combinat pentru zona capului şi a toracelui (integrat în spătarele scaunelor faţă), sa.
Mici detalii în stil mare. Noul Polo demonstrează ce poate însemna cu adevărat dimensiunea. Astfel, oferă mai mult spaţiu la interior.

La categoria dotăilor speciale se remarcă alte elemente speciale de confort. În timpul deplasării, afişajul multifuncţional prezintă informaţii suplimentare relevante. Pentru a asigura nu doar vizibilitatea, ci şi controlul asupra tuturor elementelor, un bloc de taste la nivelul volanului multifuncţional permite, printre altele, selectarea posturilor de radio şi a pieselor muzicale.
Preţul de pornire este de 8.867 euro fără TVA, 10.552 euro cu TVA. (Motorizare: 1.2/60 CP, Consum mixt (l/100 km): 5,5, emisii CO2 (g/km): 128
Nurvil te aşteaptă să te convingi de toate aceste lucruri pe parcursul unui drive test. Vino acum la showroomul Volkswagen din Rm. Vâlcea, Râureni 38, telefon 0250 703 630, www.nurvil.ro!

Sursa: Nurvil Rm. Vâlcea, Departament Marketing Volkswagen

Marca Volkswagen a înregistrat o creştere de 15,2 procente
Directorul de vânzări al concernului, Wittig: „Suntem atenţi la evoluţia viitoare“

În luna iulie, pentru a treia oară consecutiv, concernul Volkswagen a înregistrat o creştere la capitolul livrărilor la nivel mondial. În ciuda unei situaţii dificile care se menţine pe pieţele mondiale ale autovehiculelor, cel mai mare producător de automobile din Europa, cu 556.900 de autovehicule (iulie 2008: 521.100)*, a înregistrat o creştere de 6,7 procente. În primele şapte luni ale anului curent au fost livrate clienţilor 3,65 milioane de autovehicule (ianuarie – iulie 2008: 3,79; -3,5 procente)** .

 Astfel, concernul Volkswagen a obţinut rezultate mult mai bune decât piaţa de ansamblu. Acesta a înregistrat în aceeaşi perioadă o scădere de aproximativ 16 procente.

„Suntem pe drumul cel bun şi câştigăm cote de piaţă suplimentare la nivel mondial. Volumul actual al livrărilor noastre depăşeşte cota planificată. Aceste rezultate dovedesc faptul că suntem prezenţi pe pieţele potrivite cu produsele potrivite la momentul potrivit", a afirmat luni la Wolfsburg directorul de vânzări al concernului, Detlef Wittig. „Această situaţie ne oferă pentru perioada ulterioară crizei o poziţie solidă pozitivă de plecare. Dar recesiunea nu a trecut încă. Poate că am depăşit punctul minim, dar nu se constată încă o revenire durabilă a pieţelor mondiale. Din acest motiv suntem atenţi la evoluţia viitoare", afirmă Wittig.

Evoluţie pozitivă remarcabilă pe pieţele principale reprezentate de Germania şi China

Concernul Volkswagen a reuşit să se impună din nou prin rezultate remarcabile la capitolul livrărilor pe pieţele sale importante de desfacere. În Germania, volumul vânzărilor a crescut cu 26,9 procente, la 113.700 (89.600) autovehicule. Efectele primei de casare au fost în continuare pozitive. „În Germania această primă a adus concernului până la 250.000 clienţi noi", a afirmat Wittig. Susţinută prin măsuri de promovare iniţiate de stat, şi piaţa din China se dezvoltă pozitiv. Cu cele 127.900 autovehicule (76.000) şi o creştere de 68,4 procente în raport cu anul precedent, concernul a obţinut pe această piaţă cele mai bune rezultate de vânzare într-o singură lună.
Situaţia tensionată înregistrată pe numeroase pieţe de automobile a afectat însă în anumită măsură şi concernul Volkswagen. În Europa au fost livrate clienţilor un număr total de 286.900 autovehicule (295.800; -3,0 procente). S-au constatat în special efectele dificultăţilor înregistrate pe piaţa din Spania, precum şi din Europa Centrală şi de Est.
În America de Sud, concernul a vândut în luna iulie 74.400 autovehicule (75.700; -1,8 procente) într-o piaţă de ansamblu cu o scădere de 11 procente. În America de Nord au fost livrate clienţilor un număr de 41.100 autovehicule (42.400), ceea ce corespunde unei scăderi de 3,1 procente. În ciuda măsurilor de promovare iniţiale de stat, piaţa de ansamblu a înregistrat o scădere cu 13 procente în comparaţie cu anul precedent. Regiunea Asia/Pacific a continuat pe de altă parte evoluţia pozitivă remarcabilă – în special ca urmare a succeselor înregistrate în China. În condiţiile unei creşteri de piaţă de 14 procente, la concernul Volkswagen volumul de livrări s-a majorat la 139.300 autoturisme (88.200), reprezentând o suplimentare cu 58,0 procente.

Creşterea volumului de livrări a mărcii Volkswagen în luna iulie cu 15,2 procente

Marca Volkswagen autoturisme a înregistrat din nou o evoluţie pozitivă: în luna iulie, cu 351.000 autoturisme (304.800), marca principală şi-a majorat volumul de livrări cu 15,2 procente. Pe lângă gama Golf, s-au vândut foarte bine şi Lavida, Passat Lingyu, Jetta şi New Bora, modele de succes în China. În Germania, marca a înregistrat o creştere cu 38,3 procente, cu 60.400 autovehicule comercializate (43.700), iar în China cu 67,5 procente, cu 104.300 autovehicule vândute (62.300). În primele şapte luni ale anului 2009 au fost livrate astfel 2,3 milioane autovehicule (2,21; +3,8 procente) .
În luna iulie, Audi a vândut la nivel mondial 85.000 (83.200) autovehicule, ceea ce reprezintă o creştere de 2,1 procente. Ca marcă premium de top, Audi a profitat de evoluţia pozitivă din China, unde, cu cele 13.400 autoturisme (9.400; +42,5 procente), a atins un rezultat record. Rezultate îmbucurătoare la capitolul vânzărilor au fost înregistrate pentru modelele A3, Q5 şi A6 Limousine. În Europa de Vest, Audi s-a impus ca cea mai importantă marcă premium, obţinând poziţia de lider ca urmare a creşterii cotelor de piaţă.
Škoda a înregistrat un rezultat de vânzări de 55.800 autoturisme (58.100; -4,0 procente). În special în Germania, Polonia şi China s-a înregistrat o creştere semnificativă a mărcii.
Graţie primei de casare, SEAT a obţinut în Germania o creştere a volumului de livrări de 71,7 procente, la 5.600 autoturisme (3.300). În piaţa sa de bază din Spania, cu cele 10.300 autoturisme (9.300) s-a realizat o creştere de aproximativ 11 procente în comparaţie cu anul precedent, fiind recâştigată poziţia de lider de piaţă. În total, SEAT a obţinut în luna iulie, cu 33.300 autovehicule (32.200; +3,6 procente), un rezultat pozitiv de livrare.

* fără Scania
** fără Scania, inclusiv Volkswagen Autovehicule Comerciale, Camioane şi Autobuze pentru ianuarie/februarie 2009

Sursa: Porsche Romania/Nurvil

• Mai elegant, mai eficient şi cu un nivel mai redus de emisii
• Cea mai ecologică tehnologie la nivel mondial: Audi Q7 3.0 TDI clean diesel quattro cu motorizare Euro 6 si  taxă pe poluare 0
• Disponibil inca din iulie 2009

Audi  a lansat de curand noua generaţie de modele Q7. Mai elegant, mai eficient şi cu un nivel mai redus de emisii, Audi a îmbunătăţit şi mai mult punctele forte ale modelului Q7, sporindu-i avantajele şi făcându-l mai rafinat, mai elegant şi mai eficient. Preţul de bază pentru modelul 3.0 TDI quattro este de 45.990 euro net, pentru modelul 3.0 TDI clean diesel quattro este de 47.915 euro net fiind scutit de taxa pe poluare, iar preţul versiunii de bază a modelului 3.6 FSI quattro este de 47.879 euro net.

Design
Audi Q7 este automobilul sportiv, confortabil, de înaltă performanţă, pentru agrement şi afaceri. Este modelul Audi de mari dimensiuni pentru clienţii care doresc un automobil cu care să se poată deplasa către orice destinaţie, este spaţios şi flexibil, cu o sarcină utilă ridicată şi capacitate mare de tractare. Aceste caracteristici se reflectă clar în designul automobilului: vederea din profil cu linia coborâtă a geamului, linia arcuită a acoperişului şi suprafeţele puternic curbate ale caroseriei creează o siluetă asemănătoare cu cea a unei versiuni coupé.

Spaţiu interior generos
Audi Q7 are 509 centimetri lungime şi un ampatament de 300 de centimetri. Modelul este prevăzut cu un spaţiu interior deosebit de generos, un volum de încărcare de până la 2.035 de litri, precum şi o flexibilitate extraordinară în ceea ce priveşte organizarea spaţiului. Clientul poate comanda un interior cu cinci, şase sau şapte locuri. Funcţia easy entry îmbunătăţită facilitează accesul la locurile din spate.

Puterea exemplului: motorul Q7 3.0 TDI clean diesel quattro
Motorul 3.0 TDI dezvoltă o putere de 176 kW (240 cp) şi generează un cuplu de până la 550 Nm, consumând în timpul unui ciclu EU, doar 9,11 litri de carburant diesel la 100 de kilometri. Motorul disponibil opţional, 3.0 TDI clean diesel, consumă în realitate doar 8,9 litri de carburant diesel la 100 de kilometri. Acesta utilizează cea mai ecologică tehnologie la nivel mondial, fiind prevăzut cu un convertor catalitic dezvoltat după un concept nou, care reduce cantitatea de oxizi de azot. Modelul 3.0 TDI clean diesel quattro îndeplineşte standardele privind emisiile poluante în vigoare în toate cele 50 de state SUA, precum şi ale standardului Euro 6, care va intra în vigoare în anul 2014.
Pentru modelul Q7 4.2 TDI quattro, consumul de carburant a fost, de asemenea, îmbunătăţit semnificativ – între 11,1 şi 9,9 litri la 100 km, chiar dacă puterea generată de
motorul V8 a crescut la 250 kW (340 cp), iar cuplul la 760 Nm. Modelul Q7 V12 TDI quattro, cel mai puternic SUV din lume, dezvoltă o putere de 368 kW (500 cp) şi un cuplu de 1.000 Nm; acest model, cel mai performant al gamei, obţine performanţe asemănătoare cu cele ale unui puternic automobil sport. Consumul mediu al automobilului cu 12 cilindri şi linie de echipare de lux este de numai 11,3 litri de carburant la 100 de kilometri.

Noua opţiune de lux: scaune confort cu funcţie de climatizare
Modelul noului Audi Q7 este livrat cu o gamă vastă de caracteristici standard. Pe lângă tapiţeria din piele, opţiunile de lux includ scaunele confort cu funcţie de climatizare, care încălzesc sau răcoresc ocupanţii automobilului şi hayonul cu acţionare electrică. Dotări precum kitul pentru fixarea încărcăturii şi un suport pentru biciclete sunt destinate clienţilor cărora le place să petreacă timpul în aer liber.

Echipamentul, specificaţiile şi preţurile menţionate în acest document se referă la versiunea oferită spre vânzare în Romania. Ne rezervăm dreptul de a efectua modificări, fără înştiinţare prealabilă; sunt exceptate erorile şi omisiunile.
AUDI AG a vândut în 2008 un total de 1.003.400 de automobile, devenind astfel cel de-al treisprezecelea an-record consecutiv. Audi produce automobile în Ingolstadt şi Neckarsulm (Germania), Györ (Ungaria), Changchun (China) şi Bruxelles (Belgia). La finele anului 2007, în oraşul Aurangabad din India a început producţia modelului Audi A6, iar în octombrie 2008, a modelului Audi A4. Compania este activă in peste 100 de pieţe în întreaga lume. Filialele deţinute în totalitate de AUDI AG includ Automobili Lamborghini Holding S.p.A din Sant’Agata Bolognese, Italia şi quattro GmbH din Neckarsulm. Audi are în prezent 57.000 de angajaţi la nivel mondial, incluzându-i pe cei 45.000 din Germania. Marca celor patru inele investeşte anual peste 2 miliarde de euro pentru a susţine progresul tehnologic exprimat şi de sloganul său, „Vorsprung durch Technik” (Progres prin Tehnologie). Până în anul 2015, Audi plănuieşte să-şi mărească semnificativ numărul de modele din portofoliu la 40. În 2009, marca Audi sărbătoreşte împlinirea a 100 de ani de existenţă. Compania a fost fondată de August Horch în Zwickau la data de 16 iulie 1909, acesta numind-o după traducerea în limba latină a numelui său (Horch = Audi), iar in limba română: „ascultă!”.

Acord extins între părţile implicate: structură în mai multe etape a tranzacţiei, dorindu-se finalizarea procesului pe parcursul anului 2011
• Se menţin soliditatea financiară a firmei Volkswagen şi independenţa Porsche
• Potenţial ridicat de dezvoltare, profit şi sinergii în condiţiile unei garantări a locurilor de muncă
• Preşedintele consiliului de administraţie Winterkorn: Împreună pe drumul către primul loc în lume

Comisia de supraveghere a firmei Volkswagen Aktiengesellschaft a aprobat ieri, în şedinţa sa extraordinară acordul de bază pentru a constitui un concern integrat în domeniul automobilelor împreună cu Porsche, structură care va fi condusă de firma Volkswagen.

A fost negociat un acord corespunzător între Volkswagen AG şi Porsche Automobil Holding SE, precum şi asociaţii reprezentanţi ai familiilor Porsche şi Piëch şi reprezentanţii angajaţilor din cadrul acestor firme. Şi comisia de supraveghere a Porsche Automobil Holding SE a aprobat astăzi conceptul pentru cooperarea celor două firme. Prin acordul de bază este iniţiată crearea unui concern comun cu zece mărci puternice.
Conform conceptului convenit, până la finalul anului 2009, Volkswagen va deţine pentru început 42 procente la Porsche AG. Se prevede ca familiile de asociaţi să vândă activitatea de distribuţie a Porsche Holding Salzburg către Volkswagen. Ulterior este planificată o fuziune a Porsche SE cu Volkswagen. Aceasta va avea loc pe parcursul anului 2011 şi necesită acordul acţionarilor ambelor firme. În acest sens, Porsche va rămâne o firmă distinctă cu sediul în Zuffenhausen. Pe parcursul săptămânii viitoare vor fi elaborate detaliile pentru transpunerea în practică a conceptului. În paralel continuă negocierile cu statul Qatar în sensul achiziţionării de acţiuni la concernul Volkswagen, precum şi discuţiile cu băncile care finanţează Porsche cu privire la conceptul de ansamblu. O finalizare cu succes a acestor discuţii ar reprezenta un pas important pe drumul către realizarea unui concern integrat. În plus, punerea în practică a acordului necesită, ca de obicei, obţinerea aprobărilor din partea autorităţilor.
Prof. dr. Martin Winterkorn, preşedintele consiliului de administraţie al firmei Volkswagen Aktiengesellschaft, a afirmat: „Volkswagen şi Porsche au făcut astăzi pasul decisiv pe drumul către un viitor comun. În calitate de concern, cu cele zece mărci puternice independente, ne vom extinde la nivel mondial poziţia unică. În prezent dispunem mai mult ca niciodată de posibilitatea de a deveni numărul unu în industria de automobile. Prin integrarea Porsche, Volkswagen îşi continuă în mod consecvent strategia de succes care include mai multe mărci. În cadrul concernului integrat, pentru Porsche se deschid noi posibilităţi de dezvoltare. În urma discuţiilor constructive, am ajuns la o concluzie în interesul tuturor structurilor implicate. Sunt sigur că rezultatul acestui proces de integrare va fi reprezentat de cele mai bune autovehicule pentru clienţii noştri, de locuri de muncă stabile, precum şi de crearea de valoare pe termen lung pentru acţionarii noştri.“

Concernul integrat: eficient strategic, atractiv financiar, responsabil social

Prin fuziunea dintre Volkswagen şi Porsche este realizat un concern integrat în domeniul automobilistic cu vânzări de aproximativ 6,4 milioane autovehicule şi peste 400.000 de angajaţi. Ca urmare a gradului ridicat de profitabilitate şi a unei creşteri rapide preconizate a gamei de modele Porsche se va asigura îmbunătăţirea continuă a indicatorilor financiari ai firmei combinate.
Crearea concernului integrat cu zece mărci puternice, condus de firma Volkswagen, are la bază o logică foarte convingătoare din domeniul industrial: Volkswagen va continua să îşi extindă poziţia de concern care concentrează mai multe mărci, în calitate de lider mondial, prin fuziunea cu Porsche AG şi preluarea activităţii de desfacere a concernului Porsche din Salzburg. Concernul integrat va ocupa o poziţie de top la capitolul prezenţei pe piaţa mondială, al acoperii segmentelor, al tehnologiei şi inovaţiilor, al forţei de achiziţie pe plan mondial şi al bazei de producţie. Concernul dispune de perspective atractive de dezvoltare pe baza unor sisteme inteligente de componente comune, a solidităţii financiare, a conducerii corespunzătoare şi a excelenţei angajaţilor.
Prin competenţa tehnică remarcabilă şi mitul său unic, Porsche contribuie la îmbunătăţirea valorii mărcilor din familia Volkswagen. Gama de produse se completează foarte bine; integrarea firmei Porsche permite o extindere semnificativă a poziţiei concernului integrat la clasa premium. Calitatea de lider în domeniul inovaţiilor a concernului este îmbunătăţită prin dezvoltarea centrului de dezvoltare din Weissach. Prin includerea activităţii rentabile de distribuţie a Porsche Holding din Salzburg, sunt îmbunătăţite semnificativ activităţile din domeniul vânzărilor ale concernului Volkswagen. Firma este prezentă în 13 state din Europa de Est şi de Vest, precum şi în China şi, prin intermediul competenţei remarcabile în sectorul de retail, este încă de pe acum un partener important pentru succesul de piaţă al firmei Volkswagen.
Independenţa Porsche este garantată şi în concernul integrat. Această strategie corespunde modelului descentralizat de conducere aplicat de firma Volkswagen. Aşa cum se întâmplă în prezent cu Audi şi cu alte mărci de succes, şi Porsche îşi va păstra identitatea şi va profita în acelaşi timp de integrarea în concern. Conform acordului de bază, Porsche va rămâne o societate independentă cu sediul în Zuffenhausen. Se vor menţine structurile independente. După fuziune, reprezentanţii angajaţilor societăţii Porsche AG vor fi implicaţi la alegerea membrilor comisiei de supraveghere a firmei Volkswagen AG.
Modelul de conducere al firmei Volkswagen, care şi-a dovedit utilitatea practică, va permite valorificarea integrală şi rapidă a potenţialelor de sinergie. Această situaţie va conduce pe termen lung la o îmbunătăţire a rezultatului operaţional din cadrul concernului cu o valoare totală de aproximativ 700 milioane euro anual.
Prin noile modele vor fi îmbunătăţite semnificativ vânzările de modele Porsche. Preşedintele consiliului de administraţie, Winterkorn, a declarat: „Intenţionăm să scriem un nou capitol în istoria durabilă de dezvoltare. Astfel vom garanta locuri de muncă de top în Germania şi vom crea şi noi locuri de muncă .“

Structura tranzacţiei: evaluare echitabilă şi finanţare solidă

Fuziunea dintre Volkswagen şi Porsche pentru crearea unui concern integrat cu zece mărci şi o conducere unitară se va realiza, conform acordului de bază, în mai multe etape şi se va finaliza pe parcursul anului 2011. Hans Dieter Pötsch, preşedinte al departamentului de finanţe şi control al Volkswagen Aktiengesellschaft, a afirmat cu privire la conceptul de ansamblu convenit: „Este îmbinată siguranţa maximă a tranzacţiilor cu crearea unei structuri stabile a proprietarilor, o evaluare echitabilă şi o finanţare foarte solidă. În mod suplimentar sunt respectate interesele tuturor persoanelor implicate, fiind garantată soliditatea financiară, precum şi ratingul de top al firmei Volkswagen.“
Pentru început, Porsche Automobil Holding SE intenţionează să vândă cea mai mare parte a drepturilor de opţiune asupra acţiunilor Volkswagen către Qatar. O finalizare cu succes a discuţiilor care au avansat foarte mult până în prezent ar reprezenta o etapă importantă pe drumul către realizarea unui concern integrat la nivel mondial. Prin exercitarea drepturilor de opţiune, Qatar ar deveni cel de-al treilea acţionar ca mărime al firmei Volkswagen.
În paralel, pentru a asigura în continuare stabilitatea financiară, Porsche va solicita sprijinul băncilor sale de creditare pentru realizarea conceptului de ansamblu convenit şi va negocia o nouă structură de finanţare.
În cazul în care aceste discuţii se vor finaliza cu succes şi dacă Qatar va prelua portofoliul de opţiuni, în etapa următoare, până la finalul anului 2009, Volkswagen va achiziţiona 42,0 de procente din acţiunile Porsche AG. În urma unui proces atent de evaluare şi verificare, pentru întreaga firmă a fost identificată o valoare de 12,4 miliarde euro; aceasta include deja sinergiile preconizate. Pe această bază şi ţinând cont de gradul de îndatorare al firmei Porsche, Volkswagen va plăti pentru un pachet de acţiuni de 42,0 de procente o sumă de până la 3,3 miliarde euro.
În scopul refinanţării participaţiei la Porsche AG, precum şi pentru asigurarea ratingului său, Volkswagen planifică pentru prima jumătate a anului 2010 o majorare de capital prim emiterea de noi acţiuni preferenţiale. Comisia de supraveghere se va ocupa fără întârziere de acest aspect şi va stabili detaliile necesare. O asemenea majorare de capital necesită acordul acţionarilor, care va fi solicitat, conform estimărilor, în cadrul unei adunări generale extraordinare până la finalul anului.
Conceptul de ansamblu prevede că familiile de asociaţi vor vinde către Volkswagen activitatea operaţională separată a Porsche Holding Salzburg. Pentru cea mai mare societate de comercializare a autovehiculelor din Europa, cu ultima cotă de vânzări determinată de 474.000, a fost stabilită o valoare a firmei de 3,55 miliarde euro. Vânzarea structurii de comercializare poate fi realizată începând cu anul 2011. Porsche Holding Salzburg îşi va menţine însă în acest caz, în calitate de entitate organizatorică, structura şi atribuţiile actuale; membrii familiilor vor fi reprezentaţi în continuare în organele de control ale firmei.
Familiile de asociaţi vor utiliza cea mai mare parte a veniturilor obţinute din vânzarea structurii de comercializare a Porsche Holding Salzburg pentru realizarea unei majorări de capital la Porsche SE. Această majorare de capital ar urma să redreseze situaţia financiară a Porsche SE şi s-ar realiza anterior fuziunii urmărite cu Volkswagen. În paralel cu majorarea capitalului de bază vor fi emise şi noi acţiuni preferenţiale ale Porsche SE.
Ulterior, Porsche SE, cu stabilitate financiară superioară, va fuziona ca Volkswagen – ultima etapă în procesul de asociere a celor două firme. Pentru fuziune este necesară aprobarea adunărilor generale ale acţionarilor ambelor societăţi. Finalizarea acestei operaţiuni este planificată pentru parcursul anului 2011.
Nu au fost stabilite încă structurile exacte de participaţie după o fuziune. Acestea depind de volumul majorărilor de capital posibile, de cash-flow şi de situaţia lichidităţilor, respectiv a datoriilor celor două firme, precum şi de raportul valoric dintre Volkswagen şi Porsche SE de la data fuziunii. Familiile de asociaţi Porsche şi Piëch vor rămâne însă cei mai importanţi acţionari ai Volkswagen, landul Saxonia Inferioară va fi în continuare cel de-al doilea acţionar ca importanţă al concernului Volkswagen.
Conform acordului de bază, poziţia landului Saxonia Inferioară va fi reglementată expres şi în statutul firmei Volkswagen. Landul va dispune de dreptul de a desemna doi membri ai comisiei de supraveghere. Va fi abrogată reglementarea existentă cu privire la majoritatea calificată – în prezent, pentru deciziile importante în cadrul concernului Volkswagen, este nevoie de o majoritate de peste 80 de procente din capitalul de bază reprezentant.
Este prevăzută de asemenea o implicare importantă a angajaţilor din întreaga lume din concernul integrat de automobile. Participarea angajaţilor trebuie asigurată prin intermediul unei fundaţii a angajaţilor care va fi înfiinţată de reprezentanţii comitetelor de întreprindere ale Volkswagen AG şi ale Porsche AG.
Sursa: Porsche Romania/Nurvil

Directorul de vânzări al concernului, Wittig, a declarat: „Suntem perfect în grafic, dar sunt necesare eforturi intense în cea de-a doua jumătate a anului“
Concernul Volkswagen şi-a îmbunătăţit în prima jumătate a anului 2009 cota deţinută pe piaţa mondială a automobilelor. În condiţii economice dificile, cel mai mare producător de automobile din Europa şi-a majorat cota deţinută pe piaţa mondială a autoturismelor în perioada ianuarie – iunie la 12,0 procente (primul semestru 1 din 2008: 9,9) procente. În acest interval au fost livrate clienţilor 3.100.300.**(3.265.200*; -5,0 procente) autovehicule.

Volumul total al pieţei autoturismelor a înregistrat însă o scădere de 17,7 procente. În luna iunie, concernul a înregistrat chiar un plus la capitolul livrărilor cu 6,5 procente, cu 609.800 (572.700) unităţi. „Evoluţia comparativă pozitivă a cifrelor noastre de vânzări dovedeşte alegerea corectă făcută de concernul Volkswagen. Rezultatele obţinute corespund deplin planificărilor. Cu toate acestea, în cea de-a doua jumătate a anului sunt necesare eforturi intense pentru a ne menţine pe această traiectorie ascendentă. Se menţin incertitudinile economice cu privire la evoluţia situaţiei din acest an“, a declarat ieri la Wolfsburg directorul de vânzări al concernului, Detlef Wittig.

Marca Volkswagen cu un plus de livrări în prima jumătate a anului

În special marca Volkswagen Autoturisme a înregistrat, la capitolul cotei de piaţă, în prima jumătate a anului, o creştere cu 1,7 puncte procentuale la 8,0 (6,3) procente. La capitolul livrărilor, la finalul lunii iunie s-a obţinut un plus de 2,2 procente, la 1.949.000 (1.907.800) autovehicule. Importanţa decisivă în acest sens a revenit evoluţiei pozitive remarcabile în Germania, Brazilia şi, în special în China. Tiguan, Scirocco, Passat CC şi Golf au înregistrat rezultate îmbucurătoare în domeniul vânzărilor. Ca urmare a reacţiilor înregistrate şi a comenzilor primite până în prezent, şi pentru noul Polo, lansat recent pe piaţă, sunt preconizate impulsuri pozitive în următoarele luni. Şi mărcile Audi, Škoda şi SEAT s-au dezvoltat mai bine decât piaţa de ansamblu.

Consolidarea poziţiei în regiuni importante de distribuţie

În toate regiunile relevante de distribuţie, concernul a obţinut rezultate mai bune în comparaţie cu competitorii. În timp ce piaţa de autoturisme din Europa a înregistrat o scădere de ansamblu cu 18,4 procente, vânzările concernului au scăzut cu numai 11,7 procente, cu 1.662.900. (1.883.700) unităţi. În America de Nord au fost livrate 221.900 (253.900; -12,6 procente) autovehicule, pe o piaţă cu o scădere de 33,2 procente. În America de Sud, cota de piaţă a autoturismelor a ajuns la 22,1 (19,0) procente. În acest context, pe cea mai mare piaţă reprezentată de Brazilia s-a depăşit ritmul de creştere de 3,7 procente cu un plus de 6,1 procente reprezentat de 335.700 (316.300) autoturisme. În acest context s-a observat în continuare evoluţia pozitivă a noului „Gol“, cel mai bine vândut model în Brazilia. În timp ce piaţa din regiunea de distribuţie Asia/Pacific a înregistrat doar o evoluţie uşor pozitivă cu 0,6 procente,
concernul Volkswagen a obţinut un rezultat mai bun în domeniul vânzărilor, cu 723.800 autovehicule (610.300; +18,6 procente). În China, volumul livrărilor a crescut la 652.200 unităţi (531.600; +22,7 procente). Pe piaţa germană, mărcile concernului au comercializat în prima jumătate a anului 631.900 autovehicule (an precedent: 534.400; +18,3 procente). La mare căutare s-au aflat modelele Volkswagen Fox, Polo, Golf, Tiguan, Scirocco şi Passat CC, Audi A3 şi Q5, SEAT Ibiza, Škoda Roomster, Fabia şi Superb, precum şi Volkswagen Caddy. Marca principală Volkswagen a vândut pe piaţa germană 339.000 de autoturisme (an precedent: 269.000; +26,0 procente).
* fără Scania 
** fără Scania, inclusiv Volkswagen Autovehicule Comerciale, camioane şi autobuze pentru ianuarie/februarie 2009
Sursa: Porsche Romania/Nurvil

Testează-l acum la Nurvil!
A venit momentul ca noul Polo să demonstreze tot ce are de oferit. Mai mult design: Noul Polo a câştigat semnificativ la capitolul caracter şi prin caroseria mai aerodinamică şi cele mai impunătoare linii laterale din clasa sa.
Mai mult confort: La interior vă aşteaptă o ambianţă care impune noi standarde prin calitatea excelentă a suprafeţelor şi a finisajelor.Mai multă plăcere a condusului: Noutatea este motorul diesel de 1,6 litri cu tehnologie Common-Rail, care dezvoltă 77 kW/105 CP, oferind o forţă remarcabilă şi consum redus de carburant.

Mai multă siguranţă: Siguranţa este esenţială la bordul autoturismului. Din acest motiv, de exemplu ESP, ABS şi sistemul de asistenţă la pornirea în rampă fac parte în prezent din echiparea de serie.
Te aşteptăm să te convingi de aceste lucruri pe parcursul unui drive test. Vino acum la showroomul Nurvil Volkswagen din Rm. Vâlcea, Râureni 38, telefon 0250 703 630, www.nurvil.ro!
Sursa: Nurvil Rm. Valcea, Departament Marketing

Directorul de vânzări al concernului, Wittig, a declarat: „Suntem perfect în grafic, dar sunt necesare eforturi intense în cea de-a doua jumătate a anului“
Concernul Volkswagen şi-a îmbunătăţit în prima jumătate a anului 2009 cota deţinută pe piaţa mondială a automobilelor. În condiţii economice dificile, cel mai mare producător de automobile din Europa şi-a majorat cota deţinută pe piaţa mondială a autoturismelor în perioada ianuarie – iunie la 12,0 procente (primul semestru 1 din 2008: 9,9) procente.

În acest interval au fost livrate clienţilor 3.100.300.**(3.265.200*; -5,0 procente) autovehicule. Volumul total al pieţei autoturismelor a înregistrat însă o scădere de 17,7 procente. În luna iunie, concernul a înregistrat chiar un plus la capitolul livrărilor cu 6,5 procente, cu 609.800 (572.700) unităţi. „Evoluţia comparativă pozitivă a cifrelor noastre de vânzări dovedeşte alegerea corectă făcută de concernul Volkswagen. Rezultatele obţinute corespund deplin planificărilor. Cu toate acestea, în cea de-a doua jumătate a anului sunt necesare eforturi intense pentru a ne menţine pe această traiectorie ascendentă. Se menţin incertitudinile economice cu privire la evoluţia situaţiei din acest an“, a declarat ieri la Wolfsburg directorul de vânzări al concernului, Detlef Wittig.

Marca Volkswagen cu un plus de livrări în prima jumătate a anului
În special marca Volkswagen Autoturisme a înregistrat, la capitolul cotei de piaţă, în prima jumătate a anului, o creştere cu 1,7 puncte procentuale la 8,0 (6,3) procente. La capitolul livrărilor, la finalul lunii iunie s-a obţinut un plus de 2,2 procente, la 1.949.000 (1.907.800) autovehicule. Importanţa decisivă în acest sens a revenit evoluţiei pozitive remarcabile în Germania, Brazilia şi, în special în China. Tiguan, Scirocco, Passat CC şi Golf au înregistrat rezultate îmbucurătoare în domeniul vânzărilor. Ca urmare a reacţiilor înregistrate şi a comenzilor primite până în prezent, şi pentru noul Polo, lansat recent pe piaţă, sunt preconizate impulsuri pozitive în următoarele luni. Şi mărcile Audi, Škoda şi SEAT s-au dezvoltat mai bine decât piaţa de ansamblu.

Consolidarea poziţiei în regiuni importante de distribuţie
În toate regiunile relevante de distribuţie, concernul a obţinut rezultate mai bune în comparaţie cu competitorii. În timp ce piaţa de autoturisme din Europa a înregistrat o scădere de ansamblu cu 18,4 procente, vânzările concernului au scăzut cu numai 11,7 procente, cu 1.662.900. (1.883.700) unităţi. În America de Nord au fost livrate 221.900 (253.900; -12,6 procente) autovehicule, pe o piaţă cu o scădere de 33,2 procente. În America de Sud, cota de piaţă a autoturismelor a ajuns la 22,1 (19,0) procente. În acest context, pe cea mai mare piaţă reprezentată de Brazilia s-a depăşit ritmul de creştere de 3,7 procente cu un plus de 6,1 procente reprezentat de 335.700 (316.300) autoturisme. În acest context s-a observat în continuare evoluţia pozitivă a noului „Gol“, cel mai bine vândut model în Brazilia. În timp ce piaţa din regiunea de distribuţie Asia/Pacific a înregistrat doar o evoluţie uşor pozitivă cu 0,6 procente, concernul Volkswagen a obţinut un rezultat mai bun în domeniul vânzărilor, cu 723.800 autovehicule (610.300; +18,6 procente). În China, volumul livrărilor a crescut la 652.200 unităţi (531.600; +22,7 procente). Pe piaţa germană, mărcile concernului au comercializat în prima jumătate a anului 631.900 autovehicule (an precedent: 534.400; +18,3 procente). La mare căutare s-au aflat modelele Volkswagen Fox, Polo, Golf, Tiguan, Scirocco şi Passat CC, Audi A3 şi Q5, SEAT Ibiza, Škoda Roomster, Fabia şi Superb, precum şi Volkswagen Caddy. Marca principală Volkswagen a vândut pe piaţa germană 339.000 de autoturisme (an precedent: 269.000; +26,0 procente).
* fără Scania 
** fără Scania, inclusiv Volkswagen Autovehicule Comerciale, camioane şi autobuze pentru ianuarie/februarie 2009
Sursa: Porsche Romania/Nurvil

Evenimentul de lansare a marcat inceperea comercializarii unui model care, la nivel mondial, din anul 1975 si pana la sfarsitul lui 2008 s-a vandut in 10,54 milioane unitati. In Romania, din 1998 pana in prezent s-au comercializat generatiile 3 si 4 ale modelului  cu peste 50,000 unitati vandute.Volkswagen pune accentul la noul model pe preţ, design, calitate. Preţul de pornire este de 10 552 EUR (cu TVA), 16.998 de euro, in cazul echiparii de top Highline si a motorizarii diesel de 1,6 litri cuplata la o cutie de viteze automata de tip DSG.

Polo dispune de 3 linii de echipare (trendline, comfortline, highline) şi 6 motorizări (3 diesel, 3 benzina) în prima fază, urmând ca spre sfârşitul anului să mai apară 2 motorizări (1.2 TSI 105 cai şi 1.4 TSI 170 cai).

“Noul Polo a aparut in cel mai potrivit moment si vine cu noi standarde in clasa compacta. Se deosebeste de modelul anterior printr-un design simplu, elegant, sportiv, dinamic, emotional, perfect. Cu noul model Volkswagen lanseaza nu numai un nou model ci si noul aspect al gamei. Tin sa evidentiez: cutia DSG inovatoare cu 7 trepte este disponibilă pentru prima dată la modelul Polo” spune Matei Albulescu, brand managerVolkswagen.
Daiana Stoicescu, PR Volkswagen completeaza: „ cu noul Polo, siguranţa atinge nivelul clasei superioare; avem cinci stele conform noilor standarde mult mai stricte şi mai detaliate pentru testele Euro­NCAP, ESP în versiunea standard de echipare – pe toate pieţele importante din Europa, Airbag pentru zona capului şi toracelui în versiunea standard de echipare. Varianta TDI este mai economica cu până la 15 procente, TSI cu până la 20 de procente.  În 2009 vor fi disponibile deja şapte motoare pentru noul Polo – cinci dintre acestea sunt noi."
Sursa: Porsche Romania/Nurvil